Diesel oder Benzin – Welche Kennzeichnungen befinden sich auf einem Motorölbehälter? 

Die Hersteller von Motorölen verwenden oft Zahlen und Buchstaben auf den Etiketten der Flaschen, die viele Autobesitzer verwirren können. Diese Kennzeichnungen geben unter anderem Auskunft über die Viskosität und die Leistung des Motoröls. In diesem Artikel fassen wir zusammen, was die Kennzeichnungen auf den Motorölflaschen bedeuten.

Beginnen wir mit den Grundlagen:

Welche Aufgaben hat Motoröl in einem Verbrennungsmotor?

Das Motoröl muss spezifische Anforderungen erfüllen, um die beste Leistung des Motors zu gewährleisten. Seine Hauptaufgaben sind die Reduzierung der Reibung, die Schmierung der beweglichen Teile des Motors sowie das Sammeln und Entfernen von Verunreinigungen und Alterungsprodukten, die den Motor schädigen könnten. Darüber hinaus neutralisiert es die Säuren aus dem Kraftstoff, verhindert Oxidationsprozesse und Korrosion. Schließlich kühlt das Öl den Motor, indem es die von den beweglichen Teilen erzeugte Wärme ableitet.

Haupttypen von Motorölen:

Die verschiedenen Arten von Motorölen können anhand der Zusammensetzung des Basisöls und der zugesetzten Additive eingeteilt werden. Es gibt vier Haupttypen: mineralische, teilsynthetische, vollsynthetische und Motoröle für hohe Laufleistungen (High-Mileage-Öle).

• Mineralölbasierte Motoröle: Mineralische Motoröle werden durch Raffination von Rohöl hergestellt und bieten eine kostengünstige Lösung für die Schmierung des Motors. Die Viskosität von Mineralölen variiert in der Regel über einen weiten Bereich und sie eignen sich für normale Betriebstemperaturbereiche. Allerdings sind sie bei extremen Temperaturen weniger effizient und müssen häufiger gewechselt werden als synthetische Öle.

• Teilsynthetische Motoröle: Teilsynthetische oder halbsynthetische Motoröle bestehen aus einer Mischung von mineralischen und synthetischen Ölen. Diese Kombination bietet eine bessere Leistung und einen besseren Schutz als reine Mineralöle, bleibt aber im Vergleich zu vollsynthetischen Ölen erschwinglich. Teilsynthetische Öle eignen sich besonders für gemäßigte Klimazonen, in denen sowohl Kaltstarts als auch hoher Hitzeschutz erforderlich sind.

• Vollsynthetische Motoröle: Das vollsynthetische Öl wird durch fortschrittliche chemische Verfahren hergestellt und bietet sowohl bei kalten als auch bei warmen Bedingungen eine hervorragende Leistung. Diese Öle haben ausgezeichnete Schmiereigenschaften, verringern den Motorverschleiß und ermöglichen längere Ölwechselintervalle. Vollsynthetische Öle werden besonders für moderne, leistungsstarke Motoren empfohlen, die bei hohen Temperaturen und hohen Belastungen betrieben werden. Diese Öle funktionieren auch bei niedrigen Temperaturen gut und erleichtern Kaltstarts.

• Hochlaufleistungs-Motoröle: Diese Öle werden insbesondere in älteren Fahrzeugen verwendet, bei denen der Motor bereits erheblichen Verschleiß erlitten hat. Sie enthalten spezielle Additive, die dazu beitragen, den Ölverbrauch zu reduzieren. Außerdem verbessern sie die Dichtungsfähigkeit des Motors und verringern den Verschleiß, wodurch die Lebensdauer des Motors verlängert wird.

SAE-Viskositätsklassen – die große Zahl in der Mitte der Flasche

Die Klassifizierung der Viskosität von Motorölen wurde von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt, um die Fließeigenschaften von Ölen unter verschiedenen Temperaturbedingungen zu standardisieren. SAE Klassen verwenden Zahlenreihen, die anzeigen, bei welchen Temperaturen das Öl optimal funktioniert.

Die in der SAE-Klassifizierung aufgeführten Zahlen lassen sich in zwei Hauptkategorien einteilen: Winterviskosität (W) und Betriebsviskosität.

Winterviskosität (W), auch dynamische Viskosität oder Kaltviskosität genannt: Der Buchstabe "W" steht für "Winter". Die vorangestellte Zahl (z.B. 0W, 5W, 10W) gibt an, wie gut das Öl bei kalten Temperaturen fließt. Je niedriger die Zahl, desto besser sind die Kaltstarteigenschaften des Öls, da es auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und pumpfähig bleibt. Der Ausgangspunkt der Winterklassifizierung liegt bei -35°C, was einem 0W-Öl entspricht. Jeder weitere Schritt erhöht die Temperatur um +5°C: 5W bei -30°C, 10W bei -25°C, und so weiter.

Betriebsviskosität: Die Zahl nach dem "W" (z.B. 20, 30, 40) gibt Auskunft über die Viskosität des Motoröls bei 100°C. Je höher diese Zahl, desto höher ist die Viskosität des Motoröls und desto dicker ist der Ölfilm im betriebswarmen Zustand des Motors, was einen besseren Verschleißschutz der Motorteile bei hohen Temperaturen bietet.

Moderne Mehrbereichs-Motoröle (z.B. 0W-20, 5W-30, 10W-40) sind dank fortschrittlicher Additivtechnologie in der Lage, sich an ein breites Temperaturspektrum anzupassen. Solche Öle bleiben auch im Winter flüssig, um Kaltstarts zu erleichtern, und sind bei steigenden Temperaturen dick genug, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten.

Zusammengefasst sollte bei der Wahl des Motoröls darauf geachtet werden, dass es den vom Fahrzeughersteller festgelegten Anforderungen entspricht. Dies gewährleistet die richtige Schmierung, Kühlung und den Schutz des Motors, was die Lebensdauer des Motors verlängert und eine hohe Leistung sichert. Wenn Sie Motoröl nachfüllen, sollten Sie sicherstellen, dass die richtige Ölsorte verwendet wird und der Ölstand zwischen den Mindest- und Höchstmarkierungen liegt. Wenn das falsche Motoröl verwendet wird, kann dies im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen.